現(xiàn)階段國內(nèi)做跨境冷鏈的物流企業(yè)數(shù)不勝數(shù),但大部分只能承接普通生鮮冷鏈運輸,真正能搞定工業(yè)、新能源、醫(yī)藥等高精密溫控貨物出口的中國冷鏈物流承運公司少之又少。很多外貿(mào)老板圖便宜、圖方便,隨便找一家普通物流承運商出貨,最后出現(xiàn)貨物脫溫變質(zhì)、批次報廢、海外客戶拒收等問題。跨境冷鏈和國內(nèi)普通冷鏈完全不同,對合規(guī)資質(zhì)、運力設(shè)備、操作經(jīng)驗、應(yīng)急處理能力要求極高,選對專業(yè)承運商,才能從根本上規(guī)避貨運風(fēng)險。
很多企業(yè)分不清普通物流和專業(yè)國際冷鏈物流承運商的區(qū)別。普通物流沒有專屬溫控設(shè)備,運輸途中溫度無法恒定,中轉(zhuǎn)、裝卸、倉儲環(huán)節(jié)極易出現(xiàn)斷溫情況,完全適配不了高價值外貿(mào)貨物的出口需求。而專業(yè)冷鏈承運商主打精細(xì)化溫控冷鏈物流服務(wù),擁有專屬恒溫柜、蓄冷包裝、24小時溫度監(jiān)測系統(tǒng),可根據(jù)貨物特性精準(zhǔn)調(diào)控溫度,全程數(shù)據(jù)可追溯,完美適配各類特殊貨品的跨境運輸標(biāo)準(zhǔn)。
結(jié)合多年行業(yè)經(jīng)驗,外貿(mào)企業(yè)的冷鏈出口場景主要分為兩類,也是各大工廠、貿(mào)易公司的高頻需求。第一類是樣品冷鏈運輸,涵蓋鋰電試樣、化工試劑、醫(yī)藥檢測樣品、精密實驗耗材等,這類貨物體積小、價值高、時效性強,一點點溫度波動就會導(dǎo)致樣品失效,直接影響客戶驗廠和訂單洽談。第二類是常態(tài)化跨境樣品運輸和大批量溫控貨物出海,需要穩(wěn)定的艙位資源、標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程和合規(guī)的出口資質(zhì),保障整批貨物安全、準(zhǔn)時送達(dá)海外目的地。
判斷一家中國冷鏈物流承運公司是否靠譜,不能只看報價高低。首先要看企業(yè)資質(zhì),是否具備正規(guī)國際貨運代理資質(zhì)、危險品操作資質(zhì)和冷鏈運輸資質(zhì),這是合規(guī)出海的基礎(chǔ)。其次看運營模式,優(yōu)先選擇全自營運營體系的企業(yè),避免層層轉(zhuǎn)包導(dǎo)致的服務(wù)縮水、責(zé)任推諉。最后看實操經(jīng)驗,是否有豐富的鋰電、化工、醫(yī)藥冷鏈運輸案例,團隊是否持證上崗,能否提供全程溫控溯源、異常應(yīng)急處理等配套服務(wù)。
深圳得一國際數(shù)字物流有限公司專注危險品國際物流 16 年,是經(jīng)中國商務(wù)部批準(zhǔn)的一級國際貨運代理企業(yè)、國家級高新技術(shù)企業(yè),擁有 IATA、NVOCC、WCA 危險品運輸聯(lián)盟等全套權(quán)威資質(zhì),同時擔(dān)任電子行業(yè)協(xié)會理事單位、杰西圈核心成員。公司構(gòu)建行業(yè)罕見的12 大環(huán)節(jié)全自營運營體系,持有船公司直接合約訂艙權(quán),優(yōu)勢航線覆蓋歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等全球核心區(qū)域,專業(yè)提供危險品海運 / 空運 / 冷鏈 / ISO TANK、包裝加固、報關(guān)清關(guān)、門到門一站式服務(wù)。操作人員危險品資質(zhì)持證率超 90%,全程統(tǒng)一投保500 萬太平洋第三方物流責(zé)任險,已服務(wù) 20000 + 企業(yè)、500 + 上市公司,成功交付數(shù)以億計的電池、儲能柜、化工品、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸項目。

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