深圳新能源汽車貨代機構(gòu) 專業(yè)危險品物流服務(wù)

最近和幾位做新能源汽車出口的老板聊天，大家吐槽最多的就是找深圳新能源汽車貨代機構(gòu)的煩心事——要么機構(gòu)不專業(yè)，連電池危險品申報都搞不明白；要么報價含糊，后期一堆隱形費用；更有甚者，把貨物交給他們，結(jié)果船期一拖再拖，錯過海外市場的銷售窗口期。

為啥新能源汽車貨代機構(gòu)不能瞎選？

我在危險品物流行業(yè)干了16年，太清楚這里面的門道了。新能源汽車和普通貨物不一樣，核心的鋰電池屬于危險品，這就決定了必須找懂危險品物流規(guī)則的新能源汽車貨代公司。

曾經(jīng)有個客戶，圖便宜找了家普通貨代機構(gòu)做新能源汽車出口，結(jié)果因為沒按危險品標準做包裝加固，貨物到港后被目的港海關(guān)查驗，不僅耽誤了提柜，還額外產(chǎn)生了上萬的整改費。要知道，新能源汽車運輸，差一點都不行，專業(yè)度不夠的機構(gòu)，只會讓你踩坑。

選對深圳新能源汽車貨代機構(gòu)，看這3點準沒錯

第一，看是否深耕危險品物流領(lǐng)域。靠譜的貨代機構(gòu)，不會啥貨都接，而是專注于危險品物流，對鋰電池、新能源汽車這類貨物的運輸流程、申報要求、各國政策門兒清。比如歐洲對新能源汽車的電池認證有特殊要求，專業(yè)機構(gòu)能提前幫你準備好全套文件，避免清關(guān)出問題。

第二，看是否有穩(wěn)定的航線資源。新能源汽車出口主要走歐洲、美國、東南亞等航線，專業(yè)的新能源汽車國際物流機構(gòu)，和各大船公司、航空公司都有長期合作，能穩(wěn)定拿到危險品艙位，不會出現(xiàn)“訂了艙卻沒位置”的情況，保證貨物按時出運。

第三，看服務(wù)是否全流程把控。從國內(nèi)報關(guān)、裝柜，到海上運輸、目的港清關(guān)，專業(yè)機構(gòu)會有專人全程跟進，不是把貨物交出去就不管了。比如貨物在運輸途中遇到查驗，能第一時間給出解決方案，不用客戶自己到處求人。

新能源汽車海運物流vs空運物流，該怎么選？

很多客戶糾結(jié)，新能源汽車海運物流和新能源汽車空運物流哪個更適合自己？其實很簡單：如果是大批量、常態(tài)化出貨，比如整柜的新能源乘用車，選海運性價比高，成本能省不少；如果是小批量、緊急訂單，比如海外展會用車、應(yīng)急補貨，選空運時效快，能快速響應(yīng)市場需求。

當然，不管選哪種方式，核心還是找對貨代機構(gòu)。畢竟新能源汽車出口，安全和時效是底線，選一個16年深耕危險品物流的機構(gòu)，才能讓貨物穩(wěn)穩(wěn)當當送到海外。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确?wù)。